いよいよ関係者の逮捕に向かうとのこと．強度の計算方法によって当然ながら，結果の値が違うということで，随分混乱があった．
今日の報道番組で知ったことだが，'98 以降現在に至るまで，法律上有効な「計算法」は４種類もあるとのこと．そのどれを認めているかは，各自治体の条例によるという．
騒動の根幹は国土交通省の役人が，新しい計算方法(複数の計算方法の違い)を理解していなかったことにあるようだ．それにしても，こと安全や強度に関しては，あいまいな事項はより安全サイドにふるのが当然で，せめて半数くらいに絞れないのだろうか？
